Средиземное море, ВМИРЭ, Чабаненко, Моряк

Журнал Живого человека, которого зовут Юра Малинин

Здесь я пишу то, что меня как-то волнует

Previous Entry Add to Memories Tell a Friend Next Entry
Фото из времени стажировки, Северное море
Средиземное море, ВМИРЭ, Чабаненко, Моряк
[info]yuri_malinin
Привет! Продолжаю выкладывать фото. Теперь фото из Северного моря. Из Норвежского нет, потому что ужасно штормило (волнение 8 баллов, несколько часов даже 9 было). В Северное море зашли, чтобы самолеты с Кузи полетали, море мелкое и волнение небольшое. Да и еще и куча условных целей понатыкана (нефтяных вышек). На самом деле, очень интересно наблюдать, как самолеты взлетают с такого маленького кусочка палубы. Да еще и вертолеты, буквально в нескольких метрах от тебя. Когда на него смотришь в анфас, кажется, что это легковая машина, только летает и кушает под тонну керосина в час. :) Итак. Ах да. Сделаны фотографии 19-21 декабря прошлого года.

Солнце Северного моря. Как приятно после полярной ночи и ооочень короткого типа-дня увидеть нормальное Солнце и температуру +10.

Photobucket

Больше солнца

Вышка в Северном море, Норвегия. Снимал не я. Снимали летчики с вертолета Кузнецова (летает все время выполнения полетов, на случай нештатной посадки).

Photobucket

Больше

Кузя после штормов с авиацией. Только не думайте, что буржуйские корабли после штормов выглядят сильно лучше. Авторство, как и у предыдущей фото.

Photobucket

Крупнее

Су-шка над морем и кузей. Фотка моя, не очень качественно (максимальный зум и почти вечер, но кадр редкий).

Photobucket

Крупнее

Ка-27ПС в небе.

Photobucket

Крупнее

Кстати, кто-нить знает почему аська не работает. Пишет, что у меня версия старая, хотя стоит QIP 8060.

(Leave a comment)
всю жизнь мечтал побывать на таком корабле

На Кузе?!
Ну не знаю. Мне что-то не очень хочется. Хреновый корабль. Обитаемость очень плохая.

дык мне и не надолго. я просто тихо тащусь от подобной техники.

А в чем именно заключается плохая обитаемость на Кузнецове? Какие именно факторы?

Честно. Я на нем не был. Но был мой брат и несколько хороших в друзей. Мягко говоря, они не в восторге, далеко не в восторге...
Какая-то нормальность на нем поддерживается только за счет очень жесткой дисциплины. Хотя, с другой стороны такую толпу народа по-другому нельзя сделать управляемой.

ААААА!!! Хочу туда!!!


Кстати, кто-нить знает почему аська не работает. Пишет, что у меня версия старая, хотя стоит QIP 8060
Не исключено, что проблема в том, что наши израильские друзья (компания Mirabilis) ну или кто сейчас владеет этим делом, подправили протокол обмена.

Сушка над Кузей -- зачОт! А кстати, почему у него обитаемость плохая?

Ну, как сказать. Плохо там все сделано. Представь себе Жигули, ну 7-ку, например, которой лет 10. В которой все дребезжит, стучит, бренчит, барахлит, не включается, иногда отваливается, только массой в 50 миллионов килограмм. Вот, что-то вроде. Ну, это так, примерно. Чтобы хоть как-то представлять.

Когда он в прошлый раз ходил в Средиземку, обратно его притащили за ноздрю. Вроде тащил Чикер. Позже будут его фото.

красиво! бум здать еще! и хорошего отдыха на Чёрном, лейтенант! :)

Спасибо. Завтра уезжаю. Вот, думаю как быть с фотками...
Завтра что-нить решу

красота. Кип надо скачать 8070, у меня давеча тож отказался работать

Спасибо. Скачал. Теперь работает.

Фотки- колосаль!
а с обитаемостью- это у Кузи такие вот уникальные проблемы, или, скажем, у "Петра" такие же?

На Петре, опять же по рассказам товарищей, которые были и там и там, много лучше. Меньше народу, лучше проект, ядерный горшок. Опять же, все в двух словах.
На лодке всяко лучше, чем на любом надводном корабле (нашем). Единственное, что на лодке очень мало свободного места и воздух своеобразный.

ну, Кузя всётаки переходное звено от "НОвороссийска" (вроде аналогичные "Минск " и "Киев" были?) к полноразмерному авианосцу - "Тбилиси/Варягу". Может, из-за этого там так невесело с обитанием?

Кузя и есть Тбилиси.
Там вообще какая-то непонятка с проектом была. Говорят, что его строили лет на 10, чтобы просто проверить возможность взлета самолетов с трамплина, и отработать тактические приемы и разработать руководство по применинию АВ. А Варяг должен был стать нормальной железкой с горшками.

блин.. запутался я с названиями... "Варяг" знацца раньше "Баку" был?

Ну, то, что Кузя- во многом тренажер- это да... у нас ведь аккурат в 80-х много всего такого построили, что служило именно для отработки принципиально новых технических и управленческих решений- "Комсомолец", ст. "Мир", "Буран", Кузя как выясняется... Эхх...

Спасибо интересно. Дымит он конечно.....пароход.

Ну да. 8 котлов.
А как за ним мазут, как за коровой на поле лепешки, остается..

Бррр :( Ну хоть плавает и то хорошо

Уважаемый Юрий, во первых поздравляю вас с присвоением звания лейтенант. Думаю у Вас есть все шансы стать грамотным офицером.
Во-вторых имея большой материал для сравнения, могу сказать, что не только у флота России корабли имеют проблемы с плохой обитаемостью и "все дребезжит, стучит, бренчит, барахлит...". Здесь вопрос скорее в том, что большое стадо склонно к созданию свинарника. Довелось когда-то побывать на "Минске" - печальное зрелище. (позже видел его в Гонконге, покрашеным в беленький цвет).
На мой взгляд, какая будет обитаемость зависит от самого члена экипажа. Если ступить на палубу заранее морща носик, обитаемость точно будет плохой. А прийти на СВОЙ пароход, значит работать над улучшением обитаемости. Кстати это одна из Ваших прямых обязанностей.
Удачной Вам службы.

(Leave a comment)

Home